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Oceanogate Italia Srl, nota comunemente come mwbqOceanogate, è un'mwbgimpresa ferroviaria italiana attiva nel trasporto merci, controllata dal gruppo Contship Italiacite-ref-1[1]

• Settori di attività

• Storia

• Dati societari

• Parco rotabili

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Oceanogate opera erogando servizi di trazione ferroviaria soprattutto per il trasporto dei mwdwcontainer per conto del gruppo di appartenenza, movimentati nei porti del Tirreno e dell'Adriatico destinati ai mercati del nord Italia e del centro Europa.

L'azienda serve impianti presenti presso i porti di Genova, La Spezia, i mweqterminal Contship di Livorno e Ravenna e gli interporti di Rivalta Scrivia, Dinazzano, Bologna e Padova, nonché i terminal Sogemar di Rho e Melzo.

La società nacque nel mwfa2010 come società partecipata da mwfqFER e Sogemar.

Fino al mwga2011 le attività erano svolte utilizzando la licenza e il certificato di sicurezza in possesso di FER e con materiale di trazione di quest'ultima società.

Nel mwgg2012 mwgwTPER subentrò a mwhaFER, cedendo nel dicembre dello stesso anno mwhqTPER le proprie quote a Sogemar. Il numero di dipendenti in tale anno assommava a 75 unitàcite-ref-2[2].

La licenza di impresa ferroviaria merci in possesso di Oceanogate è la numero 53, rilasciata nel 2008cite-ref-3[3]; il Certificato di Sicurezza per operare su rete RFI è stato rilasciato dall'mwlgAgenzia Nazionale per la Sicurezza Ferroviaria (ANSF) il 26 ottobre mwlw2011cite-ref-4[4].

Il fatturato nel primo anno di attività, da allora in crescita, fu chiuso con 15 milioni di Euro, per una produzione di 817.000 treni-kmcite-ref-5[5].

Il parco locomotive di Oceanogate è composto da sei locomotive monotensione Bombardier mwow483 acquisite in regime di mwpanoleggio a lungo termine da Alpha Train e da due unità Siemens mwpq189 a noleggio da mwpgMRCE Dispolok.

Alle unità di trazione è applicata una sgargiante pellicolatura basata sul rosa, che riprende i colori caratteristici del gruppo Sogemarcite-ref-6[6].

Per le manovre nello scalo di mwtaMelzo nel mwtq2013 è stata inoltre acquisita dalla società Railoc la locomotiva mwtgV 100cite-ref-7[7], mentre una seconda macchina è arrivata nel 2015.

Oceanogate gestisce altresì 370 carri portacontainer di proprietàcite-ref-8[8].

L'adesione al raggruppamento Italian Railway Freight Alliance (IRFA)cite-ref-9[9] consente inoltre di disporre di locomotive in service da parte delle altre aziende associate.

cite-note-11. ↑ mwywmwzacontshipitalia.com, mwzqhttps://www.contshipitalia.com/it/societa-del-gruppo/oceanogate-italiamwzg Titolo mancante per url mwzwurl (aiuto).

cite-note-22. ↑ mwbqmwbgAl via alla Spezia la selezione per la formazione per 15 tecnici ferroviari, InforMARE, 20 marzo 2013. URL consultato nel settembre 2014.

cite-note-33. ↑ Notizia su mwcgTutto treno, n. 223, ottobre 2008, p.5.

cite-note-44. ↑ mwdgmwdwmweaChi siamo, su mweqoceanogateitalia.com. mwegURL consultato il 15 marzo 2014 mwew(archiviato dall'mwfaurl originale il 19 febbraio 2014).

cite-note-55. ↑ mwgamwgqOceanogate Italia: presentato il “Corso di formazione per 15 tecnici ferroviari polivalenti”, Ferpress, 20 marzo 2013. URL consultata nel settembre 2014.

cite-note-66. ↑ Notizia su mwhqmwhgI Treni, n. 348, maggio 2012, p. 11.

cite-note-77. ↑ Notizia su mwigTutto treno, n. 276, agosto 2013, p. 6.

cite-note-88. ↑ Dato riportato sul sito aziendale

cite-note-99. ↑ mwkqItalian Railway Freight Alliance mwkgArchiviatomwkw il 19 gennaio 2015 in mwlaInternet Archivemwlq., sito dell'associazione.

• mwmgImprese ferroviarie italiane

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Oceanogate

• Sito ufficiale, su oceanogateitalia.com.